可佛人公使的冷淡，根本没被典型的鲁西亚人彼罗夫斯基注意到，他继续喋喋不休：
去年结束的普丹战争（1864年），普鲁士和奥斯马加联手，侵占了石勒苏益格和荷尔斯泰因两个公国。
对此，英吉利行动缓慢，因此没有阻止成功。而佛兰西受限于英吉利，只能眼睁睁地看着普鲁士耀武扬威。
因此呢，佛兰西应该发出自己的声音，不要盲从于他人。
听到这番话，罗修斯差点笑出声来：
在克里米亚战争后，你家皇帝亚历山大二世，他力图恢复鲁、普、奥三国联盟。你在这里和我评价普丹战争的得失，难道还准备对付准盟友普鲁士不成？
想到这里，他越发觉得对方智力低下兼面目可憎，于是致歉一声，就端着酒杯就往英佛公使得圈子走去。
发现罗修斯的到来，谈性正浓的小范德比尔特，立马出声招呼：
“阁下觉得，更多的扶桑人到我国参与太平洋铁路建设怎么样？”
这谁不知道，范德比尔特家族是太平洋铁路的大巨头，为了和另外几方竞争，大量引入华工、扶桑工推进进度。
我说不怎么样，你家难道就不找人了么？
按捺住腹诽，罗修斯面带恳切的建言：
“扶桑人体弱矮小，难堪
大用。这样的大工程，还是使用自己人的好。”
“比如苏伊士运河哪样？”
听到这句俏皮话，围绕这几位的人群哄堂大笑。
1862年，米人北方官府签署了《太平洋铁路法案》，1863年1月，开始正式建设横贯北米大陆、联通两大洋海岸的的运输干线。
而苏伊士运河呢，则是由佛人公司在1859年4月开始兴建，试图直接沟通地中海与红海，将欧罗巴德大西洋沿岸各国到天竺缩短公里，将从地中海到天竺缩短0公里。
虽然此时欧罗巴各国都在大兴土木，搞铁路建设，可此时只有苏伊士运河和太平洋铁路是焦点——没办法，工程量太大了，不关注不行。
可相对太平洋铁路，苏伊士运河的建造更加受人诟病：
从1859年一开始起，佛人主导的运河公司就被世人多加诟病，工资低、伙食差，医疗和劳动保护近乎没有，甚至强迫当地的阿里王朝抓壮丁。
1863年，大量当地劳工因伤寒去世。而今年1865年，霍乱又开始集中爆发，预测死亡人数甚至将超过1863年。
对这种悲惨的现象，佛兰西人一直甩锅，分辨说，佛人已经竭尽全力保障了，这是因为当地人难堪大用、不遵守纪律且不注意卫生。
现在有人提起苏伊士运河工程，就是为了特意讽刺佛国公使。
小范德比尔特虽然是个纨绔，不像哥哥威廉那样在商业上精明强干，但他的交涉技能可不弱，因此他把要说的话缩回去了。
他本来想说：
1864年扶桑第一批劳工到达后，和华工一样表现非凡，吃苦耐劳，而且在妹夫泰格的管理公司帮助下，非常注重纪律和互助，死伤的情况很少发生。
因为工程进展极快，吃到甜头的管理者，已经建议再从扶桑招募3-4万人。
可要是这么说，不是赤裸裸地打佛人公使的脸么。
虽然作为米人首屈一指的富豪家族成员，他原本不用怎么在乎佛人怎么想，可如今自己受哥哥威廉刺激走入政坛，那做事就要谨慎些了。
毕竟虽然今年的4月9日南方已经宣布投降，可南北之战中，双方加起来光战死就有62万人，伤残的也达到了近百万人，这可都是米国自己的青壮啊。
而且很多地方被打成一片废墟，此时正是舔舐伤口的时段因此，对外还是要暂且展示温和才好。
因此小范德比尔特打了个哈哈：
“听说，扶桑人如此卖力的原因是，他们准备靠劳务输入来平衡收支。”
听到这句话，在场的都笑了：
1863年，各家输入扶桑的商品就达200多万英镑，而同期的输出，也超过了100多万英镑。
这过了两年不说，扶桑又彻底放弃了锁港，这差额应该更大。
光靠劳工输出，这补的上缺口么？
可在嬉笑中，谁都没注意到，小范德比尔特若有所思。
他想的是：
因为太平洋铁路途径沙漠和荒原，又有印第安人和匪帮的袭扰，最高的扶桑劳工工资是每月30美金，折合6英镑多。
那一个人一年就是70多英镑，如果真招募3万人，那岂不是一年要200多万英镑。
这么算的话，扶桑的贸易缺口不但补上了，说不定还有赚头！
不过杯筹交错、裙角飞扬间，他很快就把这个念头忘到脑后了。
就这样，在无声无息间，扶桑维新的路慢慢展开，而西洋诸国呢，却因为轻视自大，对此几乎毫无察觉。