如果飞行器无法精确地保持正确的高度，就不能在rvsm空域运行，必须立即退出rvsm空域。
华航的飞机由于颠簸原因，不能精确地保持指定的高度，没有办法只能退出rvsm空域这是情理之中的。
“华航4863，下高度7800米保持。”管制立即指挥道。
华航4863：“下高度7800米保持，华航4863。”
华航的飞机很爽快地就答应了下降的指令，似乎在华航飞机的区域并没有严重的积冰情况。
这时候，管制想起来刚刚东方的飞机也曾报告高度难以保持，插着档口问东方的飞机：“东方5733，你刚才说无法保持高度，现在偏差是多少？”
如果高度偏差过大，那下不下高度就不是机组能决定的了。
“现在高度变化五十英尺以内。”东方5733的机组回答道。
“好！协调结果马上给你回复。”管制说道。
“星飞8777，你右转航向050，现在有冲突。”管制指令道。
星飞8777：“右转航向050，星飞8777。”
这架星飞航空的飞机就是马上要跟严臻他们飞机有冲突的飞机，管制的雷达上是看得到下辖飞机的升降率变化的。就算是刚才提醒了蓝天834x，现在蓝天834x依旧没有上升的势头。
只要不是飞行员脑抽故意不上升，那就是蓝天834x可能遇到什么困难了。不管怎么说，总是不能寄希望于蓝天834x快速上升了，还不如他先手将有影响的飞机调开。
“星飞8777，我050的航向只能保持三十海里，再往前就要进天气了。”星飞8777给管制提前打了预防针。
管制：“知道了，蓝天834x，你什么时候能上到8100米？”
“我们遭遇了下击暴流，现在暂时上不去。”严臻回答道。
“尽快，你跟星飞的那架飞机有影响。他偏航最多三十海里就要转回航路了。”管制将情况跟严臻说了下。
“好的，我们尽快。”
他们离8100米的高度其实差不了多少，只要避开了下击暴流，正常上升下很快就能到达。三十海里的话，正常飞行速度也要五六分钟。严臻不信下击暴流的范围还能持续五六分钟。
从无线电通讯里面看，现在航路上有大片的天气，各种请求调整高度和航向的通话，频道里热闹得很。
“龙跃4588，你们航路右侧二十海里之内可以自行绕航，天气没影响报。”频率里全是机组申请航向的声音。每转一个航向就要申请一次，现在管制频率里本来就很忙碌，这种不停的申请航向的情况会占据大量的时间，让真正有需求的机组没有发言时间。
不是说机组申请绕飞航向就是占用频道，浪费时间，如果不经管制同意，擅自转航向，遇到一些不好说话的管制，马上就把你报上去，没商量。
管制也深知这一点，只能在能力范围内给予机组足够的自由度，从而减小自己的工作压力。
严臻他们在持续了两分钟左右的下击暴流压迫之后，逐渐恢复了上升率，他将现在可以上升的情况报告给了管制。
管制还是准备等蓝天834x保持到高度8100米之后，再让星飞8777转回航路，以防万一。
解决完冲突的事情，压力稍微小了些，这时候副驾驶才联系了客舱询问了下刚刚剧烈颠簸的时候，有没有乘客受伤的情况。
当得知客舱一切情况安好的时候，严臻才算是真的松了一口气。现在飞机已经进云，只等穿过面前的一大片天气，一切就是柳暗花明。
飞机一进云，驾驶舱内就能听到雨滴击打在机身上的响动。这声音颇似小冰雹砸在铁板上的清脆响声。
严臻打开着陆灯，透过风挡，果然看见密集的雨滴朝着机头迎面而来。向着飞机后方飞掠而去的雨滴，在着陆灯光的映衬下，仿若飞机处于时空隧道之中，颇有些科幻感。
在进入雨区之后，飞机又开始进入持续性的颠簸之中。不过唯一庆幸的是这种颠簸的程度是密集的，小幅度的颠簸，还是在严臻的可接受范围之内。
不知何时，左一和右一两块风挡上开始爬升裂纹般的电弧。风挡上的电弧如同有了生命一般，一呼一吸之间，从风挡雨刷处蔓延到整块风挡玻璃上，接着不过一两秒又缩回去，接着在涌出来，周而复始。
副驾驶还是第一次见到这种风挡起电弧的情况，他真的有点儿担心风挡会不会裂开，他是真的思考过这个问题。尤其是只要眼睛偏一下就能看见两侧电光翻腾的雷暴云。他们就是那怒海孤舟，随波而逐，看起来弱小又无助。
这时候就体现出经验的差别了。风挡起电弧在严臻这边已经遇到过很多次了，早就是见怪不怪了，甚至还感概了一句：“积雨云里电荷好足啊，果然是靠近雷暴云的都这样。”
在积雨云中，尤其是临近雷暴云的时候，积雨云中会积聚大量的电荷，加之水汽充足，继而容易引发风挡电路局部放电。
短时间的风挡电弧不会有什么大问题，但是如果电弧放电的持续时间太长，容易导致局部高温，这个高温可以达到上千度，长时间的局部高温时可能引发风挡玻璃有裂纹的。要是风挡玻璃出现裂纹，那事儿可就大了。
不过，从气象雷达上来看，穿越积雨云并不会消耗多长的时间，所以严臻不算很有压力。
略有放松的严臻忽然心有所动，总觉得哪里有什么不对，他思虑片刻，终于知道哪里不对了。
“是不是太安静了？”严臻皱着眉头，看向一边还有些不明白情况的副驾驶，说道：“什么时候我们听不见无线电了？”