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第1309章 还有这种操作?(1/2)

    香港,半岛酒店。

    来自日本野村证券的吉田正在海景房的阳台上喝下午茶,他默默注视着维多利亚港的海水,心思却发散的想着很多很多事件。

    兔子家搞‘西部大开发’,闹腾好些年收效却一直不尽如人意。最近几年又搞‘一带一路’,看似势不可挡却也带着莫大的桎梏,犹如带着锁链跳舞的巨人。

    对于兔子的‘一带一路’,日本是极其警惕和反对的。原因很简单,日本是海洋型的岛国,它要做的就是尽可能的利用海洋。可实际上如果翻开世界地图,全世界的中心是哪里?

    是欧亚大陆!

    美国人很长时间被人称作是乡巴佬,原因是什么?因为美洲偏居一隅,跟文明的中心相隔遥远。要不是一战二战把欧亚大陆打了个稀巴烂,美国根本发展不起来,顶多是个大号的沙特。

    而以美利坚如今强势的海军,兔子要与其争夺海洋是非常困难的。可兔子有个天大的好处,老祖宗牛逼给后代留下了一个得天独厚的地理条件——东北亚地区最好的地盘都已经让汉人给占下了。

    如果能通过陆路把欧亚大陆联系起来,今后的历史就压根没有美国屁事。美国人为什么要在中亚和中东瞎折腾,其中一点也是不希望看到有谁能整合整个欧亚大陆。

    而欧亚大陆的中心在哪里?继续看地图,在兔子家的新疆。新疆的乌市为什么经济不怎么发达却有大型机场?就是因为这里距离欧亚任何一个点都最近。

    ‘一带一路’的计划非常宏伟,可也正因为宏伟也带来巨大的难度。有些难度是人为的,有些难度则是地理环境带来的。比如说中欧列车从义乌开到伦敦,全程一万两千多公里,需要十八天!

    如果能用飞机则只需要十几个小时,可洲际飞行需要大型飞机,而大型飞机运输的成本太贵了!

    当年的‘西部大开发’之所以极其迟缓,就是因为需要修筑大量的铁路。投资大,建设周期长,配套设施繁杂,这不是一朝一夕能搞定的。

    其实西方国家开始对‘一带一路’并不感兴趣,日本和美国更是一直与之对抗。他们都觉着‘尼玛逼,难度这么大的事要是被兔子干成了,还有我的活路?’

    可现在新航的出现让日本人感到莫大的压力,从目前种花家西北到东南航线的火爆程度来看,那些兔子真是天不怕地不怕,敢想敢干。最关键的是,他们好像真的要干成了!

    当在西北游荡的坂本一郎发回做空新航股票的想法,日本内阁就高度重视,并且让国内的金融界进行调查可行度。如果能搞破坏就一定要破坏。

    野村证券的高层在看过坂本一郎的报告后,也觉着这里头似乎有很大油水。这无利不早起,大家都是看到利益才扑出来的。

    好几个日本金融机构都想组团来刷怪,来自野村证券的吉田就是专门来探路的。说实话,他在粗略看过新航的上市信息后,也觉着这是一头大肥羊。

    新航前不久才从南航拆分出来,而南航原本在港股上市。拆分后的新航保留了在港股上市筹集资金的能力,这对于极其渴求大发展的新航来说还是很有好处的。

    吉田今天就约了香港国泰证券的高管,想谈一谈借股票做空的具体操作问题。只是双方在电话里交谈时,对方就对做空新航的前景不太看好。

    “吉田桑,你们的想法是好的,可大陆的企业有时候是不按常理运行的。我们可以将自己手里的新航股票借出,可我不认为你真的能做空它。”

    电话中的沟通让吉田很是诧异,他再次找来自己收集的各种资料,想来想去也不明白那里错了。他又找了其他几家金融机构,甚至花钱购买了某些调查公司得来的秘密商业情报。结果……。

    “新航重组停牌再复牌,其资产信息多次变更。可它居然还能有盈利?”吉田对此是百思不得其解,“它不亏死就不错了,怎么可能还有盈利?”

    新航以超低价抢占货运市场,它不但有盈利,而且盈利还特别巨大。吉田手里有来自商业间谍刺探的银行数据,从现金流上来看,新航一百多架大型客机每天的毛利在一个亿以上。

    还有这种操作?简直逆天了!

    不可能,这绝对不可能!
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